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基于路网服务水平的路网容量精细化建模与实证研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的不断加速，城市规模持续扩张，人口和经济活动高度聚集。城市的快速发展带来了居民出行需求和货物运输需求的爆发式增长。以北京为例，2023年全市机动车保有量已超过600万辆，且仍在以每年约2%的速度增长，日均出行人次高达3000万。然而，城市道路建设的速度往往难以跟上交通需求的增长。城市土地资源有限，可供新建道路的空间越来越少，拆迁成本高昂且涉及复杂的利益协调，阻碍了道路建设的推进。城市规划在交通前瞻性上存在不足，早期规划未能充分预见到如今的交通增长规模，导致道路网络布局不合理，如支路密度