义新欧”列常态化运行：义乌至马德里跨境电商新通道.pdfVIP

班列以义乌生产的日用小商品为主，都是制造的商品，而从其它地区比如郑州等地出去的中

欧班列，的是显示器、IT产品，以贴牌加工产品为主。

总体来说，“义新欧”的是要求“比海运快、比空运便宜”的这部分商品，小批次、多批

量，这也是义乌小商品的优势一细分市场、差异化竞争。

作为“义新欧”铁路的主要供货商——浙江盟德，在参与“义新欧”之前主要

做出口，从事义乌-马德里之间的小商品贸易。该公司产品主管张睿智对21世纪经济表

示，之所以采用“义新欧”铁路的关键在于，同等运费条件下节省了时间，同时的安全性

得到保障。不过，方旭东透露，“公司一直在投入，场地、基础设施建设、运营等，连续多年

亏损，不过近几年正在好转。2013年销量600箱左右，2014年销量3000箱左右。”

在实际运行过程中，“义新欧”班列还存在一些亟待突破的瓶颈，包括运行常态化、报关通关执

法、互信等问题，以及更改市场上的习惯的问题。

据介绍，由于轨道不同，“义新欧”班列全程需要三次换轨，分别在中哈萨边境的阿拉山

口、白俄罗斯的布列嘶