重庆打造内陆国际物流枢纽：果园港开港助力多式联运.pdfVIP

21世纪经济/2013年/12月/6日/第007版

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内河水铁公联运最大港果园港开港：

重庆谋建内陆国际物流枢纽

本报

12月5日，内河水铁公联运最大港果园港开港。这将是重庆建设内陆国际物流枢纽的重大功

能平台。

位于重庆两江新区内的果园港港口岸线2800米，规划建设5000吨级泊位16个，其中多用

途泊位10个，散货泊位3个，商品汽车滚装泊位3个，设计年通过能力可达3000万吨，其中集

装箱200万标箱，散杂货600万吨，商品滚装车100万辆，铁水联运规划设计年通过能力650万

吨。

铁路方面，投资十多亿元的果园港铁路专线连接渝怀铁路，将于2015年正式通车，直接连

接“渝新欧”国际铁路联运大通道，年进出通过能力将达到2500万吨。

重庆社科院区域认为，这将会改变西部地区相当一部分货源只能选择单一铁

路方式的格局，并推动重庆成为连接丝绸、长江的内陆国际物流枢纽，对

重庆进一步深化内陆