非集计模型视角下常规公交与拟建城市轨道交通客流转移机制与实证研究.docx

非集计模型视角下常规公交与拟建城市轨道交通客流转移机制与实证研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速，城市人口数量急剧增长，居民出行需求日益旺盛，城市交通拥堵问题愈发严重。道路容量的增长速度远远跟不上车辆数量的持续攀升，在早晚高峰时段，城市主干道的车速常常降至每小时十公里以下，导致居民通勤时间大幅延长。以北京为例，据相关统计数据显示，2024年北京居民的平均单程通勤时间达到了56分钟，较十年前增加了10分钟。交通拥堵还造成了燃油消耗的显著增加，加重了城市的空气污染，严重影响了居民的生活质量和城市的可持续发展。

在城市交通体系中，公共交通系统本应是解决交通拥堵问题