成都市二环路北新立交引桥“断柱分级同步旋转顶升”关键施工技术.pptxVIP

成都市二环路北新立交引桥“断柱分级同步旋转顶升”关键施工技术.pptx

content

工程背景与技术动因

总体方案设计与技术路线

关键技术体系构建

智能监控与精度控制

施工实施成效与工程突破

经验总结与行业启示

工程背景与技术动因

城市快速化改造中既有立交桥衔接难题的普遍性与挑战

衔接难题普遍性

在城市快速化改造中，既有立交桥与新建高架的标高不一致成为普遍问题。直接拆除重建成本高、周期长，且对交通影响巨大，亟需创新技术解决衔接困境。

结构兼容性挑战

新旧桥梁结构体系不同，几何线形与荷载分布存在差异，对接时易产生应力集中。如何确保顶升后引桥与新建高架平顺连接，是技术实施的重大挑战。

交通组织压力

城区核心路段车流量大，施工空间受限。传统围挡作业模式难以承受社会通行压力，必须寻求基本不中断交通的改造路径以保障城市运行效率。

北新立交在二环路‘双快’工程中的功能定位与改造需求

关键节点功能

北新立交是二环路快速化工程的重要节点，承担主城与城北片区交通转换功能，改造需兼顾通行效率与结构升级。

高架贯通挑战

新建高架标高提升导致与原引桥不匹配，必须通过顶升调坡实现衔接，且全程不能中断交通运行。

结构再利用优势

原桥结构较新、状态良好，具备再利用条件，采用顶升技术可保留主体结构，降低资源消耗和环境影响。

非拆除施工必要

项目位于交通繁忙区，周边路网密集，断道施工将引发严重拥堵，必须采用非拆除改造方案减少干扰。