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大功率电驱压缩机多电平变频器拓扑结构与载波移相调制设计

摘要

大功率电驱压缩机在天然气输送、石化工艺等领域应用广泛，其驱动系统对变频器功率等级、输出电压谐波含量及可靠性要求极高。传统两电平变频器在高压大容量场合存在开关器件损耗大、dv/dt过高等问题，难以满足高效节能与长寿命运行需求。本文针对大功率压缩机驱动，设计一种基于级联Ｈ桥（CHB）的多电平变频器拓扑，并研究载波移相调制与中性点电位平衡控制策略。

全文按照“需求分析—总体设计—详细设计—实现—仿真验证”的工程递进思路展开。第一章分析大功率压缩机驱动技术的发展需求与现有方案局限；第二章阐述多电平拓扑与载波移相调制技术原理，论证选型依据；第三章提出系统总体架构与功能模块划分；第四章详细设计CHB拓扑参数、载波移相调制策略及中性点电位平衡控制算法；第五章搭建MATLAB/Simulink仿真模型，验证设计方案的可行性与性能；第六章总结主要工作并展望未来改进方向。

核心创新点在于针对级联H桥变频器采用载波移相调制与动态中性点电位平衡复合控制，有效降低输出谐波并抑制直流侧电压波动，提升大功率压缩机驱动系统的电能质量与可靠性。

第一章绪论

1.1研究背景

大功率电驱压缩机是天然气长输管道、炼化装置及大型工业制冷系统的核心设备，其驱动电机功率通常达到数兆瓦乃至数十兆瓦级别。传统直接并网运行的定速压缩机存在启动电流冲击