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《低空飞行航线规划气象风险评估》标准立项修订与发展报告

一、总论

（一）立项背景与政策依据

当前我国低空经济进入规模化落地阶段，无人机物流、eVTOL载人飞行、低空旅游、电力巡检、应急救援等飞行活动快速增长，3000米以下低空大气边界层湍流、低空风切变、突发强对流、低云低能见度等微尺度气象灾害频发，已经成为低空飞行事故首要诱因。

国家《低空经济发展实施方案》明确提出加快构建低空安全标准体系，要求完善航线前置评估、气象风险预判、动态航路调整技术规范。现行民航通航气象标准主要针对有人固定翼航空器，缺少面向无人机、垂直起降飞行器的精细化航线气象评估规则；各地飞行服务站、运营企业评估方法不统一，阈值混乱、数据来源不一，缺少全流程标准化技术文件，严重制约低空航线审批与常态化安全运行。

为补齐标准短板，解决航线规划阶段气象风险无统一评估方法、无分级判定规则、无量化指标体系的现实问题，现申请对《低空飞行航线规划气象风险评估》开展标准立项编制（后续适时升级修订），填补航线规划前置气象风险管控的标准空白，实现从经验判断转向数据化、定量化风险评价。

（二）标准定位

标准级别：优先立项团体标准，成熟后逐级申报行业标准、国家标准；

归口单位：中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA）/低空经济标准化技术委员会；

适用范围：适用于有人/无人驾驶航空器、eVTOL垂直起降飞行器在低空空域开展航线规