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内河航运大雾生消短临预报与通航调度智能优化系统设计

摘要

内河航运受大雾天气影响严重，尤其河谷地形中辐射雾的突发性、局地性特征导致航道封航决策滞后，船舶过闸拥堵频发。现有气象预报产品时空分辨率不足，无法满足通航调度所需的百米级、分钟级能见度预测需求，且气象信息与调度系统分离，缺乏协同优化机制。

本论文设计并实现一套内河航运大雾生消短临预报与通航调度智能优化系统。系统以河谷辐射雾的生消物理模型为核心，融合多源气象观测数据，构建航道能见度短临预报模型；在此基础上，提出船舶过闸调度与能见度预报的协同优化算法，实现封航预警、闸次排程的动态优化。全文按照工程递进思路展开：首先分析航运气象服务的现实痛点与需求，接着进行系统总体架构与功能模块设计，然后详细阐述雾生消模型、预报算法及调度优化策略的设计与实现，最后通过功能测试与性能测试验证系统有效性。设计的核心创新在于将辐射雾物理机理与数据驱动方法相结合，实现百米级空间分辨率的航道能见度短临预报，并首次将能见度预报与船舶过闸调度进行滚动时域优化集成，有效提升通航安全与效率。

第一章绪论

1.1研究背景

内河航运是综合交通运输体系的重要组成，长江、珠江等流域水道承担着大量货物运输任务。然而，秋冬季频繁发生的大雾天气，尤其是河谷地带因辐射冷却形成的浓雾，成为制约航运安全与效率的首要气象灾害。据统计，长江上游部分航段每年因雾停航的时