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考虑电网承载力的电动汽车集群有序充电时空分布优化调度设计

摘要

随着电动汽车保有量快速增长，大规模无序充电对配电网承载力构成严峻挑战，引发局部过载、电压越限等安全隐患。本设计以配电网容量约束为核心，构建电动汽车集群有序充电时空分布优化调度系统，实现充电负荷与电网承载力的动态平衡。首先，建立考虑节点电压、线路潮流与变压器容量限制的集群充电调度模型；其次，设计基于价格激励与动态引导的双层优化策略，通过时空电价信号引导车辆在不同时段、不同充电站间有序分布。论文遵循“需求分析—总体设计—详细设计—实现—测试”的工程递进逻辑：第一章明确配电网承载力瓶颈与设计目标；第二章论证相关技术选型；第三章梳理系统功能与非功能需求；第四章提出“数据—模型—优化—应用”四层架构与模块划分；第五章详细设计时空优化调度算法、价格激励引擎及动态引导逻辑；第六章基于Python与Gurobi实现原型系统并展示核心功能；第七章通过仿真场景验证调度效果与性能指标；第八章总结成果与展望。核心创新在于将配电网承载力约束显式融入集群充电时空优化，并耦合价格-引导双机制，实现兼顾电网安全与用户成本的协同调度。

第一章绪论

1.1研究背景

近年来，全球电动汽车市场呈现爆发式增长，我国电动汽车保有量已突破2000万辆，预计2030年将超过8000万辆。充电负荷的时空聚集特性给配电网带来巨大压力，尤其在居民区晚