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百万千瓦超超临界汽轮机阀壳管件焊接技术的研究及应用

陈得润，马进

(宁夏共享铸钢有限公司，宁夏银川750021)

摘要：以百万千瓦超超临界汽轮机阀壳管件铸件为例，通过材料的焊接性分析、坡口的设计及焊接方法、工艺试验等，很好地控制了管件焊接质量，满足了管件焊接技术要求，铸件质量得到有效控制，顺利通过技术验收。

关键词：超超临界汽轮机；阀壳；管件焊接；焊补返修

中图分类号：TG441;文献标识码：A;文章编号：1006-9658(2014)03-0015-03

DOI:10.3969/j.issn.1006-9658.2014.03.005

随着汽轮机技术的发展，大功率火电、核电机组逐渐成为主流，而大功率火电机组又逐步向超临界、超超临界发展，这也给汽轮机铸件提出更高的要求1。要实现更高要求的超临界、超超临界的自主化生产就必须克服内部核心部件主汽阀壳体、调节阀壳体和联合汽阀壳体等一系列产品铸造与组焊等关键技术。

该类铸件材质采用目前汽轮机阀体件较为广泛应用的ZG1Cr10Mo1NiWVNbN高合金钢材料，属于超低碳复相马氏体钢，金相组织主要为马氏体

及少量的铁素体[2,该材料焊接裂纹倾向极其严重。国内外能够掌握此类阀体及其管件焊接制造技术更是少之又少，仅为几家大公司所垄断。因此，在成功铸造此类