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自行式汽车吊支腿垫板地基承载力验算计算书

一、编制依据

《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012

《起重机械定期检验规则》TSG51-2023

《起重机载荷与载荷组合的设计原则第1部分：总则》GB6067.1-2010

《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011

二、计算原理

汽车吊作业时，整车荷载通过4条支腿传递至垫板，垫板将集中荷载扩散至下部地基土体。

验算核心两点：

垫板承压验算：垫板承受支腿集中压力，垫板自身抗弯、抗冲切满足要求；

地基承载力验算：垫板传递至地基的平均压应力≤地基允许承载力，防止地基沉降、下陷、支腿失稳倾覆。

关键工况：汽车吊最不利工况为单侧两支腿承受最大载荷（侧向吊装、极限幅度，荷载偏载），工程通用简化：按3/4总载荷由单侧2条支腿承担进行保守验算。

三、计算公式、参数释义、公式来源

（一）荷载计算

公式1：单条支腿最大计算压力：Pleg=

公式来源：《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012条文说明，施工现场汽车吊侧向偏载最不利工况通用保守验算算法

参数释义：

Pleg

G：汽车吊整机自重（含配重），kN；

Q：额定起吊荷载（包含吊具、钢丝绳自重），kN；

0.75：偏载系数，最不利侧向作业时75%总荷载由一侧两支腿承受；

除以2：一侧共2根支腿分担荷载。

（二）地基压应力验算

公式2：垫板底面平均压应力：σ=P