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110-kV线路迁改工程跨越高速施工方案及保通措施

110kV线路迁改工程本次需跨越的GXX高速为双向六车道，设计时速120km/h，日均车流量达1.2万辆次，跨越点位于KXXX+230至KXXX+370段，该路段为直线型平缓路段，道路两侧无高大构筑物，视野开阔。迁改线路与高速交叉角度为78°，满足电力线路跨越高速最小交叉角度≥45°的规范要求，新建杆塔分别位于高速两侧路肩外27m、31m处，导线弧垂最低点距离高速路面的垂直距离为16.2m，高于《110kV～750kV架空输电线路设计规范》要求的最小垂直距离8m的标准。施工总工期计划为15天，其中高速路面封控作业总时长不超过24小时，分两个夜间窗口期实施，避免对daytime通行造成大范围影响。

施工前的技术准备阶段，首先组织设计、施工、监理及高速路政、交警、运营管理单位开展联合现场踏勘，精准测量跨越点处的道路宽度、中央分隔带宽度、路侧护栏高度、地下管线分布情况，核实杆塔基础的地质承载力，对跨越段的导线弧垂、杆塔定位进行二次复测，确保所有参数与设计文件一致。组织所有参与施工的人员进行三级安全教育培训，重点培训高速封控作业的安全规范、导地线架设操作流程、应急处置流程，所有进入高速作业区的人员必须经高速路政部门的安全考核合格后持证上岗，高处作业人员需持有有效期内的高处作业证，特种作业人员全部持证上岗。提前10个工作日向高速交警、路