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多功能石墨烯复合涂层在高温轴承中的润滑与散热性能

摘要

高温轴承作为航空发动机、燃气轮机和高速机床等高端装备的核心支承部件，长期面临高温工况下润滑失效与热积聚的严峻挑战。传统油脂润滑在超过300°C时迅速氧化分解，固体润滑剂则存在成膜不连续、导热性差等瓶颈。

本设计针对高温轴承的润滑与散热双重需求，提出一种多功能石墨烯复合涂层方案。该涂层以石墨烯纳米片为功能基元，通过化学修饰引入二硫化钼与氮化硼纳米颗粒，构建“减摩-抗磨-导热”协同网络。设计目标为：在400°C大气环境下，涂层摩擦系数低于0.08，磨损率低于1×10??mm3/(N·m)，导热系数较轴承钢基体提升40%以上。

论文遵循“需求分析→总体设计→详细设计→性能验证”的工程递进思路。首先分析高温轴承的服役工况与失效机理，明确涂层性能指标；进而设计涂层材料体系与制备工艺，完成配方优化与工艺参数筛选；随后对涂层微观结构、力学性能、摩擦学行为及导热特性进行系统表征；最后通过台架模拟试验验证涂层在轴承实物上的应用效果。

本设计的核心创新在于：利用石墨烯的二维层状结构实现微观承载与快速导热，通过多组分协同效应突破单一材料性能极限，为高温轴承提供一体化润滑散热解决方案。

第一章绪论

1.1研究背景

高温轴承是航空航天、能源动力与先进制造领域不可或缺的关键基础件。以航空发动机主轴轴承为例，其服役温度可达300°C