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南昌市城市通勤者主观幸福感及其影响因素的多维度剖析

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的不断加速，城市规模持续扩张，人口日益增长，城市居民的通勤情况发生了显著变化。中国城市规划设计研究院和百度地图联合发布的《2022中国主要城市通勤监测报告》显示，2021年，在报告监测的全国42个大城市中，共有1400万人忍受着极端通勤（即单程超过60分钟的通勤），主要城市的极端通勤比重、单程通勤距离均较2020年有所增加。其中，北京、上海、广州、深圳等超大城市的平均通勤时耗超过80分钟，北京更是高达96分钟；天津、成都、杭州、武汉等特大城市的时耗则为76分钟。超大城市的极端通勤比重约达五分之一，北京的比重甚至超过30%，特大城市的比重也逼近15%。与此同时，大部分大城市的幸福通勤（即通勤时间小于45分钟）比重持续下降。

长时间的通勤不仅耗费了居民大量的时间和精力，致使他们用于休息、娱乐、学习以及陪伴家人的时间大幅减少，还增加了居民的交通成本，包括交通费用、时间成本等。通勤过程中的交通拥堵、不可预见的道路建设、恶劣天气、交通执法等状况，都会不同程度地增加居民的压力水平。国内外研究均表明，通勤时间越长，日常压力越大，居民缺乏活力，自我评价的健康程度也更低，甚至更容易因病缺席工作。通勤耗时过长还会使心理疾病（如抑郁症）的发病风险增加，并降低主