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基于超级电容的城市轨道交通再生制动能量回收与利用系统设计

摘要

城市轨道交通站间距短、启停频繁，列车制动过程中产生大量可回收的再生电能。当前多数线路采用电阻耗散方式处理该能量，造成热能排放与资源浪费，同时影响隧道温升。针对这一痛点，本课题设计一套基于超级电容的城轨再生制动能量回收与利用系统。

本设计以超级电容模组为储能核心，搭建双向DC-DC变流器拓扑，实现制动能量的瞬态捕获与再利用。系统主要包括储能单元、充放电变流器、能量管理控制器三个核心部分。在控制策略上，采用电压外环与电流内环的双闭环控制架构，结合母线电压动态跟踪算法，实现充放电模式的快速平滑切换。

论文按照工程递进思路展开：第一章分析城轨再生制动能量利用的现状与需求；第二章阐述超级电容与变流器关键技术；第三章完成系统功能与非功能需求分析；第四章进行系统总体架构与模块化设计；第五章深入各核心模块的详细设计，给出控制算法与流程；第六章描述系统实现过程与关键环节；第七章通过仿真测试验证系统性能；第八章总结创新点并展望后续优化方向。本设计的核心特色在于提出一种基于电压阈值分割的瞬态充放电控制策略，有效提升了能量回收效率，降低牵引能耗。

第一章绪论

1.1研究背景

近年来，我国城市轨道交通发展迅猛，截至2023年底，全国运营里程已突破一万公里。列车在运行过程中，受站间距短、客流密度大等因素影响，启停操作极为频繁