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未来极端气候条件下城市地铁暴雨倒灌气象致灾阈值识别与梯级挡水排水调度设计

摘要

全球气候变化加剧了极端强降水事件频次与强度，城市地铁系统因地下空间封闭、汇流迅速，暴雨倒灌致灾风险急剧升高。现有地铁防汛措施多依赖固定挡水高度与被动抽排，缺乏对暴雨强度与汇流时间耦合致灾机制的定量认识，更未将降水短临预报与梯级挡水、抽排调度动态衔接。本设计以“阈值识别—预报驱动—梯级调度”为核心脉络，提出一套融合气象致灾阈值识别与梯级挡水排水协同调度的系统方案。

论文首先通过暴雨强度公式与地表汇流模型，推导地铁口临界淹没水深与雨强、汇流时间的定量关系，构建动态致灾阈值识别模型。其次，设计基于雷达外推短临预报的梯级防淹挡板启用规则，将挡板分为三级响应，并与泵站抽排能力进行协同优化，生成调蓄排涝联动方案。随后，采用Python搭建原型系统，对阈值识别算法与调度策略进行模拟验证。测试结果表明，系统可在预见期30min内准确计算临界雨强，梯级调度方案较传统固定启闭模式可降低21%的积水漫溢风险。论文为城市地铁暴雨内涝防御提供了从气象预警到工程调度的定量化设计参考。

关键词：暴雨倒灌；气象致灾阈值；汇流时间；梯级挡水；抽排协同调度；短临预报

第一章绪论

1.1研究背景

近年来，全球气候变暖导致极端强降水事件频发，城市“看海”与地下空间灌水现象日益突出。地铁作为城市交通主动脉，其站口多位于道