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机场跑道积水检测与自动排水调度系统的气象集成设计

摘要

针对机场跑道积水引发的滑水风险与现有排水系统调度滞后的问题，本课题设计了一种集成气象预报与跑道传感的积水预警与自动排水调度系统。系统以多源数据融合为核心，实现从被动响应向主动预防的转变。本文首先分析了跑道积水监测与排水调度的现实需求；其次，构建了感知层、数据层、服务层与应用层的总体架构；详细设计了积水预测算法与排水调度策略；最终完成系统开发与测试。核心创新在于引入气象雷达临近预报数据，结合地表径流模型，实现超前30分钟的积水预警与排水泵站预调度。测试表明，系统积水预警准确率达92%，排水响应时间缩短60%，有效提升了机场运行安全保障能力。

第一章绪论

1.1研究背景

航空运营中，跑道积水是威胁飞行安全的核心气象衍生灾害之一。当跑道表面存在水膜时，飞机轮胎与跑道间的摩擦系数急剧下降，极易引发滑水现象，导致飞机偏出跑道或冲出跑道。据统计，近十年因跑道积水导致的航空事故征候占比高达18%。

传统机场排水调度主要依赖人工巡检与经验判断。降雨发生后，巡检人员需前往现场观测积水深度，再手动下达排水指令。这种模式存在显著的响应滞后性，通常存在15至30分钟的延迟。在暴雨等极端天气下，这种滞后往往导致积水深度超过安全阈值。

现有传感监测系统虽能实时采集水膜厚度，但仅停留在现状反映层面，缺乏对积水趋势的预判能力。排水泵站的