1.2 动载荷作用下的力学性能.pptxVIP

课程导入播放视频——《金属材料》动载荷作用下的力学性能项目一：飞机金属材料的力学性能评估

2.夏比冲击试验是利用什么原理来测定冲击吸收功的？课前预习1.什么是动载荷？它与静载荷（如静拉伸试验）的本质区别是什么？为什么飞机结构必须考虑动载荷的影响？3.对于body-centeredcubic(BCC)结构的金属材料（如中低强度钢），存在“韧-脆转变温度”现象。请解释什么是韧-脆转变温度？为什么航空航天结构材料必须避开这个温度区间？4.什么是金属的疲劳失效？疲劳破坏通常经历哪三个阶段？

目录CONTENTS一、动载荷的种类二、三、疲劳强度四、蠕变与蠕变-疲劳重点重点韧性

动载荷：随时间作明显变化的载荷，主要包含冲击载荷（如空气锤）、周期载荷（如空气压缩机曲轴）和随机载荷（如汽车发动机曲轴）动载荷载荷时间冲击载荷周期载荷一、动载荷

韧性:材料在塑性变形和断裂过程中吸收能量的能力。韧性越好，断裂时吸收的能量较多，则材料发生脆性断裂的可能性越小。二、韧性冷冲压模具液压破碎锤在工件上錾削油槽

定义：材料抵抗冲击载荷作用而不破坏的能力称为冲击韧性。冲击功：K=mg(h1-h2)单位为焦耳冲击韧性=冲击破坏所消耗的功K/标准试样断口截面积A,单位为焦耳/厘米2（J/cm2）标注符号：KV2或KU2(一)冲击韧性

冲击断口拉伸断口(一)冲击韧性

K值高为韧性