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面向城市地铁的再生制动能量吸收装置控制设计

摘要

随着城市地铁线网密度与行车对数的增加，列车再生制动能量回收利用已成为轨道交通节能降碳的关键环节。

本课题针对地铁直流牵引供电系统中再生制动能量无法有效回馈导致电压抬升、能量浪费的现实痛点，设计一种以逆变回馈为主、电阻耗散为辅的再生制动能量吸收装置。

装置核心控制策略基于直流母线电压多级阈值自动投切，通过滞环比较与电压前馈解耦控制，实现制动能量优先回馈中压交流电网、异常时可靠耗散，并维持直流母线电压稳定。

论文遵循“需求分析→总体设计→详细设计→实现→测试”的工程递进思路展开。

首先分析系统功能需求与非功能指标，然后完成主电路拓扑选型与分层控制架构设计，接着详细设计电压检测、阈值判定、逆变器投切与功率调节等核心模块，并给出控制算法流程。

在MATLAB/Simulink环境下搭建列车-牵引网-吸收装置联合仿真模型，模拟不同发车间隔与制动工况，验证了控制策略的快速响应与节能效果。

仿真结果表明，装置能够将直流母线电压有效抑制在1800V以内，再生能量回馈利用率超过90%，显著优于传统纯电阻耗散方案。

本文设计实现了能量吸收全过程自动控制，为城市地铁绿色供电提供了可行的工程参考。

第一章绪论

1.1研究背景

城市轨道交通因其运量大、准点率高、绿色环保等优势，已成为现代都市公共交通的骨干。

随着运营里程持续增长，列车频