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机动车维修动火作业安全规范要点

作为一名干了快二十年的机动车维修老工人，我掏心窝子说一句话：咱们行业里的动火作业，真的是把脑袋别在裤腰带上的活。不管是焊裂了的车架、补漏的排气管，还是切割变形的保险杠，哪怕是给漏油的燃油箱补焊，稍微一步走错，就是伤人毁车的大祸。几年前我隔壁工位的师哥，就是嫌拆洗油箱太麻烦，想着就补一个小沙眼，直接在车上动火，结果油箱里残留的油气炸了，整个人伤了半张脸，躺了大半年才出来，好好的手艺活干不了了。这些教训刻在我脑子里，所以今天整理这些安全规范要点，全是实打实拿血泪换出来的经验，不是贴在墙上应付检查的空话，是给咱们同行保命的规矩。总的来说，机动车维修动火作业的安全管控，得从作业前、作业中、作业后全流程抓，再留好应急的后手，一步都不能省。

1作业前的安全准备要点

很多人觉得事故都是动火的时候才出的，其实大部分隐患都是作业前没准备到位留下的。动火前的准备做足了，百分之八十的风险就能提前消掉，这一步绝对不能嫌麻烦省步骤。

1.1提前辨识动火作业风险

不管活有多急，开工前先坐下来想一分钟：这次动火的位置在哪？周围有什么易燃易爆的东西？风险等级有多高？咱们机动车维修的动火，风险差得远了，比如在远离燃油系统的车身大梁焊接，属于低风险，但要是在燃油箱、存过机油的油底壳、拉过易燃易爆货物的货厢动火，那就是高风险，必须按最高标准准备。

哪怕是看起来不起眼的小活，比如焊个排