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多源气象数据融合的机场强风预警模型与跑道使用调度系统设计

摘要

机场强风是威胁航空安全与运行效率的主要气象灾害之一，传统单一源预警在时效性与精度上存在明显短板。本文针对机场终端区强风频发、现有跑道调度依赖人工经验、多源气象数据割裂等现实痛点，设计了一套融合雷达、卫星与地面观测数据的强风预警模型，并构建与之联动的跑道使用调度系统。

全文遵循“需求分析→总体设计→详细设计→实现→测试”的工程递进思路。第一章梳理机场强风预警与跑道调度的需求差距；第二章论证多源数据融合、轻量级预警模型及调度优化算法的选型依据；第三章细化功能与非功能需求，建立用例模型；第四章给出“数据采集—融合—预警—调度—展示”五层架构与模块划分；第五章深入设计融合算法、预警模型及跑道分配策略，并定义接口规范；第六章展示开发环境与核心功能实现；第七章通过功能与性能测试验证系统可用性；第八章总结成果并展望改进方向。

核心创新在于：提出基于自适应时空权重的多源数据融合方案，将预警时效从传统15分钟缩短至5分钟以内；构建以跑道占用成本和风险阈值为驱动的调度算法，使强风场景下的跑道使用决策兼具安全性与运行效率。系统预期可为民航机场提供从气象感知到调度响应的闭环支撑。

关键词：多源数据融合；强风预警；跑道调度；机场运行；时空权重

第一章绪论

1.1研究背景

航空运营对气象条件的敏感性极高，其中强风是引发航班延