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基于非定常数伯格斯模型的沥青路面车辙精准预估与应用研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着我国交通事业的蓬勃发展，沥青路面因其良好的平整度、舒适性和抗滑性等优点，在高等级公路建设中得到了广泛应用。然而，在车辆荷载和环境因素的长期作用下，沥青路面不可避免地会出现各种病害，其中车辙是最为常见且危害较大的一种。车辙是指路面在车辆荷载反复作用下，产生的沿行车方向的纵向凹陷变形，其深度达到一定程度后，会严重影响路面的平整度，降低行车的舒适性和安全性。车辆在车辙路段行驶时，会产生颠簸、晃动，增加驾驶员的操控难度，容易引发交通事故。车辙还会导致路面排水不畅，在雨天时形成积水，增加车辆打滑的风险，进一步危及行车安全。

车辙的出现不仅影响行车安全，还会显著缩短沥青路面的使用寿命，增加道路养护成本。为了修复车辙病害，需要投入大量的人力、物力和财力，这无疑给交通部门带来了沉重的负担。因此，准确预估沥青路面车辙的发展趋势，对于提前采取有效的防治措施，延长路面使用寿命，降低养护成本，具有重要的现实意义。

目前，常用的沥青路面车辙预估模型主要包括经验模型、力学-经验模型和理论模型等。经验模型主要基于试验数据和统计分析建立，缺乏明确的力学机理，通用性较差；力学-经验模型结合了力学理论和试验数据，但在参数确定和模型验证方面仍存在一定的局限性；理论模型虽然具有坚实的理论基础，但由于沥青混合料的复杂力