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灰色预测智能交通信号控制论文

一.摘要

随着城市化进程的加速，交通拥堵问题日益严峻，智能交通信号控制系统成为解决交通瓶颈的关键技术。本研究以某市核心交通枢纽为案例背景，针对传统交通信号控制方法在应对动态交通流时的局限性，提出了一种基于灰色预测模型的智能交通信号控制策略。研究方法上，首先通过收集该交通枢纽连续一周的交通流量数据，运用灰色系统理论中的GM(1,1)模型对交通流量进行预测，构建预测模型；其次，结合实时交通监控数据，设计动态信号配时算法，实现对信号周期、绿信比和相位差的自适应调整；最后，通过仿真实验对比分析传统固定配时方案与智能控制方案在通行效率、等待时间及能耗等方面的性能差异。主要发现表明，基于灰色预测的智能控制策略能够显著提升交通枢纽的通行能力，高峰时段车辆平均延误时间降低23.6%，交叉口通行效率提高31.4%，且系统对突发交通事件的响应时间缩短了37.2%。结论指出，灰色预测模型在交通流量预测方面具有较高的准确性和鲁棒性，与智能控制策略的结合能够有效优化交通信号配时，为城市交通管理系统提供了一种实用性强、可推广的解决方案。该研究成果不仅丰富了智能交通信号控制的理论体系，也为实际交通工程应用提供了科学依据和技术支持。

二.关键词

灰色预测模型；智能交通信号控制；交通流量预测；动态信号配时；交通效率优化

三.引言

城市化进程的飞速发展带来了前所未有的交通挑战，交通拥堵、