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基于数值模拟的空腔非定常流动特性深度剖析

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代航空航天、船舶等领域，空腔非定常流动现象广泛存在且对系统性能有着关键影响。在航空航天方面，飞行器的内埋弹舱、起落架舱等部位在飞行过程中形成的空腔流动，其复杂的非定常特性带来诸多挑战。以内埋弹舱为例，当飞行器飞行时，弹舱处的空腔流动由于剪切层、涡和激波的相互作用，产生强烈的压力脉动。这种压力脉动可能导致弹舱内结构承受交变载荷，引发结构疲劳损伤，威胁到结构的完整性和使用寿命。同时，过大的压力脉动还可能对弹舱内的电子设备造成干扰甚至损坏，影响其正常工作，进而严重影响内埋导弹的分离和发射安全，降低飞行器执行任务的可靠性。

在船舶领域，船舶的各类舱室开口、水下航行器的外挂设备舱等都会出现空腔非定常流动。例如，船舶在航行时，舱室开口处的空腔流动会影响船舶的水动力性能，增加航行阻力，降低推进效率，导致能源消耗增加。此外，这种非定常流动产生的脉动压力还可能引发舱室结构的振动和噪声，影响船舶的舒适性和隐蔽性，尤其对于军用舰艇，噪声问题可能会使其更容易被敌方探测到，降低作战效能。

经典的空腔非定常流动现象中，卡门漩涡现象较为典型。在流动过程中，空腔处会形成一种涡旋结构，这种涡旋的周期性脱落会对船舶和飞机外形的流体力学性能产生显著影响，如导致升力系数波动、阻力系数增加等。因此，深入研究空腔非定常流动的特性，掌握其流动