城镇地铁车站防汛隐患排查评估整治技术指南(2025年版).docxVIP

城镇地铁车站防汛隐患排查评估整治技术指南(2025年版)

1总则

1.1目的

本指南面向城镇地铁车站运营单位、设计单位、施工单位及第三方评估机构，用于系统识别、量化评估、分级整治地铁车站防汛隐患，确保在极端暴雨、台风增水、上游泄洪叠加工况下，车站不淹、不停运、不伤亡。

1.2适用范围

本指南适用于已建成并投入运营的地下两层（含）以下标准岛式、侧式、叠岛式车站，以及换乘节点、配线区、出入口、风亭、冷却塔等附属设施。深埋三层及以上、盾构工作井、地下商业连通通道可参照执行。

1.3工作原则

（1）以“水不进站”为首要目标，以“水可快排、可挡、可储”为次级目标；

（2）隐患识别坚持“数据+场景”双轮驱动，评估坚持“风险=概率×后果”量化模型，整治坚持“技术可行+经济合理+运维友好”三维度比选；

（3）全过程留痕，整治完成一处、销号一处，形成“隐患—评估—整治—复核”闭环。

2术语与符号

2.1关键术语

防淹挡板快速插槽：在出入口楼梯最后一级踏步侧墙预留的铝合金导轨，可在30秒内插入L型复合挡板，形成0.8m以上临时挡水高度。

临界雨量Rc：导致车站一级低洼点积水深≥15cm的60min降雨强度，由本地暴雨强度公式反推，单位为mm/h。

防汛风险指数FRI：无量纲0–10数值，综合考虑进水概率、进水深度、停运时间、疏散难度、财产损失五维指标，FRI≥7.5为重