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路基强夯加固专项施工方案

一、工程概况

本项目为市政主干路延伸工程，线路全长3.26km，路基设计宽度60m，设计车速60km/h，为城市主干路双向八车道标准。其中K1+240~K2+180段为山前冲积软塑土区域，原地面以下0~8m范围内土体天然含水率为28%~36%，天然孔隙比1.02~1.35，压缩模量2.1~3.4MPa，承载力特征值fak仅为80~110kPa，不满足设计要求的路基承载力fak≥150kPa、工后沉降≤15cm、差异沉降≤0.3%的控制标准。经方案比选，确定采用强夯法对该段路基进行加固处理，处理面积共计94000㎡，强夯有效加固深度不小于8m。

二、编制依据

1.《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012

2.《公路路基施工技术规范》JTG/T3610-2019

3.《市政道路工程施工质量验收规程》DB13(J)/T8321-2019

4.本项目工程地质勘察报告、路基设计图纸

5.现场试夯检测成果

三、强夯加固原理及适用范围

（一）加固原理

强夯法又称动力固结法，利用大吨位夯锤（一般10~40t）从8~40m高度自由落下，对土体施加巨大的冲击能，在土体中产生冲击波和动应力，迫使土体颗粒重新排列，挤出孔隙中的自由水和气体，消除土体湿陷性、压缩性，提高土体密实度与承载力，降低压缩性，有效减小路基工后沉降。本工程针对冲洪积软塑黏性土，通过强夯可有效破坏原有软