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2026年高速收费站防冻防滑应急演练总结报告

一、演练背景与目标

2026年1月，华北地区遭遇近十年最强寒潮，气温骤降至-18℃，伴随持续冻雨与间歇性暴雪。XX高速K42—K67段为典型山岭重丘区，最大纵坡4.2%，桥面占比38%，历来是冬季结冰“黑点”。为检验《2025—2026年度冬季保通专项预案》V3.2的可操作性，提升多单位协同效率，省交投集团于1月12—13日组织“寒霜—2026”无脚本实战演练，覆盖XX收费站（三进五出）及前后3公里匝道。演练设定“蓝色预警发布后6小时遭遇冻雨+桥面黑冰+货车侧滑”复合场景，核心目标如下：

1.预警信息30分钟内闭环到末端岗位；

2.第一袋融雪剂在桥面撒布时间≤45分钟；

3.事故车辆清障完成时间≤90分钟；

4.收费站无车辆滞留超过120分钟；

5.演练过程零次生事故、零舆情事件。

二、演练准备

2.1组织架构

成立“1+6”指挥体系：总指挥由省交投集团副总经理担任，下设调度、技术、物资、宣传、评估、后勤六组，采用“一图一表一码”管理：一张作战挂图、一张责任分工表、一个二维码实时更新数据。

2.2风险再辨识

引入无人机红外航拍+桥面温度传感器，提前48小时采集桥面热惯性数据，发现3处温度陡降点，与2025年事故黑点重合度92%，据此调整物资预置点，由原来每2公里1处加密至每1公里1处。

2.3物资升级

类别

2025年配置

202