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路基沉降注浆加固施工方案

一、工程概况

1.1项目背景

本项目为XX高速公路K12+350~K12+720段路基沉降治理工程，该段路基建成通车3年以来累计最大沉降量达320mm，相邻断面沉降差最大180mm，路面出现纵向裂缝12条、横向裂缝8条，裂缝最大宽度12mm，局部路段桥头搭板脱空量达75mm，严重影响行车舒适性及结构安全性。经地质雷达探测及钻孔取芯验证，沉降原因为路基填筑层压实度不足（90~92%，低于设计要求的96%）、下部粉质黏土层固结不完全，且受雨季地下水渗流冲刷导致路基内部出现局部空洞，空洞最大体积2.7m3。

1.2地质条件

根据现场勘察报告，该段地层从上至下依次为：

路基填筑层：厚度2.8~4.2m，以碎石土为主，含少量建筑垃圾，压实度不均匀，渗透系数1.2×10?3cm/s；

粉质黏土层：厚度3.5~6.2m，软塑~可塑状态，压缩系数a?-?=0.48MPa?1，承载力特征值f??=110kPa，渗透系数3.6×10??cm/s；

强风化泥岩层：厚度≥8m，承载力特征值f??=350kPa，渗透系数1.1×10??cm/s，为注浆加固持力层。

1.3治理目标

1.注浆后路基填筑层压实度≥96%，粉质黏土层承载力≥150kPa；

2.工后剩余沉降量≤30mm，相邻断面沉降差≤5mm；

3.路基内部空洞、脱空区域填充率100%，路面裂缝及桥头搭板脱空问