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机械工程师

MECHANICALENGINEER

燃料组件简化梁模型剪切系数初步研究

沈平川,黄旋,刘建,张珂,皇甫聿昭

（中国核动力研究设计院核反应堆系统设计技术重点实验室，成都610041）

摘要：

燃料组件简化梁模型用于时程动力计算，一般通过试验测试获取梁截面参数，其中剪切系数较大。文中对于简化

梁剪切系数的物理本质和计算方法开展初步研究。根据燃料组件结构特点，忽略非线性，建立初步研究线性结构模型，使用

有限元计算集中载荷作用下的简化梁剪切系数。使用弯矩分解方法，把梁弯矩分解为纯弯曲型和侧向滑移型2部分，2种弯

矩的变形特点在分节管束结构中对应2种不同的惯性矩。简化梁截面参数使用较大的纯弯曲型惯性矩，使得侧向滑移型弯

矩作用下的简化梁弯曲变形小于实际结构。简化梁通过增大剪切变形来弥补弯曲变形差值，使剪切系数较大。最后给出简

化梁剪切系数理论公式，计算结果与有限元计算相同。

关键词：

燃料组件；简化梁模型；