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巷道格栅可缩性支架支护：理论剖析与实践应用探究

一、引言

1.1研究背景与意义

在矿业、交通隧道等地下工程领域，巷道作为重要的通道，其稳定性关乎工程的顺利开展以及人员和设备的安全。随着开采深度和工程规模的不断扩大，巷道面临着更为复杂的地质条件和更高的地应力作用。传统的刚性支护结构在应对围岩变形时往往表现出局限性，容易因应力集中而导致支护失效，引发巷道坍塌、片帮等事故，不仅影响生产进度，还对人员生命安全构成严重威胁。

格栅可缩性支架支护作为一种新型的支护方式，具有独特的优势。它能够在一定程度上允许围岩产生变形，通过自身的可缩性释放部分围岩压力，避免支架因承受过大应力而损坏，从而有效保障巷道的长期稳定。在高应力软岩巷道中，格栅可缩性支架能够适应围岩的大变形特性，维持巷道的基本形状和使用功能，减少后期维修成本和安全隐患。因此，对巷道格栅可缩性支架支护理论及应用进行深入研究，对于提升巷道支护的安全性、可靠性和经济性，促进矿业和地下工程的可持续发展具有重要的现实意义。

1.2国内外研究现状

国外在巷道支护领域起步较早，对格栅可缩性支架的研究也取得了一定成果。早期，主要侧重于对支架材料和结构形式的探索，研发出多种高强度、耐腐蚀的钢材用于支架制造，并设计出圆形、马蹄形等不同形状的可缩性支架以适应不同的巷道断面需求。随着计算机技术和数值模拟方法的发展，国外学者开始运用有限元软件对格栅可缩性