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第12期广东土木与建筑No.122008年12月GUANGDONGARCHITECTURECIVILENGINEERINGDEC2008

客运专线隧道防排水施工技术

朱海斌1任彩霞2

(中铁十二局集团第四工程有限公司陕西西安710021)

摘要：结合客运专线隧道防、排水施工实例，对隧道防排水各施工工序控制进行进一步改进加强，使隧道防、排水施工控制取得良好效果。

关键词：客运专线；双线铁路隧道；防排水；施工工艺

1工程概况

新建武汉至广州铁路客运专线是我国第一条设计时速达到350km/h的高速铁路，山天尾隧道(长3851m)是其中的重点隧道之一，位于广东省清远市英德境内。

该隧道为双线电气化铁路隧道，线间距5m,采用无碴轨道设计，结构耐久性设计为100年。隧道结构防水等级为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍。

2设计原则

隧道防排水设计遵循“防排截堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，采取切实可靠的措施，重视初期支护防水，以衬砌结构的防水为主体，以施工缝、