货运路线规划优化标准.docxVIP

货运路线规划优化标准

我干公路货运调度快十年了，从最早靠老司机口口相传记路线，到现在依托系统辅助调度，越干越觉得：路线规划不能全靠经验瞎蒙，也不能全扔给导航自动生成，必须有一套实打实的优化标准，才能既保住货主的时效、保住企业的利润，也保住司机的安全。这套标准不是坐在办公室拍脑袋想出来的，是我们跑了上百万公里、踩了无数坑攒出来的，以下就是经过实战检验的完整货运路线规划优化标准。

1货运路线规划优化的基础标准

做任何优化都要先打基础，路线规划也一样，如果基础工作没做好，后面再怎么调整都是白费功夫，这部分的核心要求就是信息全、合规准，不能留任何漏洞。

1.1基础信息全采集标准

很多新手觉得路线规划就是输个起终点点一下导航就行，其实从根上就错了，基础信息缺任何一项，规划出来的路线大概率会出问题。我们公司定了死规矩，采集信息不全就绝对不能开始规划，必须拿到五类完整信息才能动：第一是货物属性信息，要明确货物类型、时效要求、重量体积、有没有特殊要求，比如是不是绿通、是不是危险品、对震动温度有没有要求，哪怕都是一吨货，绿通晚几个小时可能全烂，普货晚一天都没关系，要求完全不一样；第二是装卸节点的细节信息，不能只填一个大概的城市地址，必须问到具体的厂区门口，要确认能不能进对应车型的货车、有没有限时通行、几点可以开始卸货、要不要排队进园区，我早年吃过这个亏，把卸货地址填成了市中心商圈，结果13米半挂