H10112 运行程序4-燃油政策与保障（2011版）民航公司资料.pptVIP

5.2、签派应考虑因素利用空余吨位加油，飞行签派员应考虑以下限制，但不仅限于此：a)当时大气条件下允许的最大起飞重量和着陆重量限制；b)航路及巡航高度对重量的限制；c)飞机设备工作状况（如刹车、防滞刹车等）。5.2、签派应考虑因素短航线主要考虑后续航班航程油。长航线主要考虑结构限重。使用起飞分析手册，综合考虑天气，业载，MEL等信息。5.3、带油流程需要利用空余吨位加油时，总飞行签派室通知情报室将此情况在航行通告中打印，以提供给执行有关航班的机长。总飞行签派室以书面文件“签派通告”的形式将需要增加油量和总起飞油量通知飞行部航务处、运输服务部商务调度室、客运部航班