各级差异化多级刷式密封级间压降均衡性数值与实验研究.pptxVIP

content目录01研究背景与问题提出02理论基础与模型构建03新型差异化结构设计04数值模拟与实验验证平台05性能分析与影响规律揭示06结论与工程应用展望

研究背景与问题提出01

航空发动机高性能发展对动密封技术提出更高要求，多级刷式密封成为关键封严部件刷式密封优化结构设计挑战级间压降不均，导致末级压力过高。刷丝应力集中，易引发疲劳损伤。热力耦合问题局部过热影响材料强度与密封性能。热变形加剧间隙变化，降低封严效果。寿命制约因素磨损累积加速密封失效过程。反复启停工况下耐久性显著下降。高压适应需求需逐级降压以匹配高推重比发动机工况。密封结构须承受更高温压载荷。可靠性瓶颈传统设计难以保证长期稳定