《城市轨道交通市域线快慢车开行方案设计》18000字.doc

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城市轨道交通市域线快慢车开行方案设计

摘要

城市轨道线一般路途较短，而城市线则是环绕城市的环线，路途遥远。长途旅客主要依赖城市线，市区轨道线负责郊区与市区的通勤，但是由于线路单一，排队时间久，造成客流拥堵、排队时间长，旅客运输方面也缺乏平衡性。作为旅客，一方面希望可以快速的到达目的地切不需要中途换乘，另一方面希望自己不用排队等车。

快车和慢车的相结合之后，因为快车的停站速度比慢车高，次数少，大大节省乘客的停站和换乘时间。根据西安地铁一号线的线路概况和客流数据，进行了非站站停车的可行性分析。研究表明，开行非站站停车