施工电梯外架通道搭设繁琐，无平台电梯一体化改造，省去每层搭设通道板.docxVIP

一、每层楼搭通道板，费钱费命

干过高层住宅的工友都知道，施工电梯一装好，接下来就是搭接料平台。钢管、扣件、模板、工字钢，一层一层往上搭，架体宽度4.2米，高度跟着楼层走。搭的时候人在高空作业，拆的时候还是高空作业，稍不注意扣件掉下去就是事故。

传统做法的毛病不止一个。搭设过程中施工电梯不能用，干等。运料小车来回碾压，模板没多久就变形、破裂，物料运输存在跌落隐患。安全员还得定期检查架体，螺栓松没松、钢管歪没歪，每层都查一遍。拆电梯的时候更麻烦，必须先拆接料平台架体，才能拆附墙架杆，工序卡得死死的。

某住宅小区项目，地上建筑面积12万多平方米，地下3万多平方米，一共11栋住宅楼。这个项目2019年5月开始用了一套新办法，把每层楼的接料平台全砍掉了，改成在电梯轿厢里装一块翻板。11栋楼跑下来，省了将近42万块钱，更重要的是把高处作业的风险源从根上消掉了。

二、一块翻板搞定，611块钱的事

这个办法说穿了很简单。施工电梯轿厢跟建筑物之间本来就有间隙，传统做法是搭架子把这个缝填上。新办法是直接在轿厢地板上装一块可以翻上翻下的钢板，电梯到站了把板翻下来搭在楼板上，人就走过去。电梯要走了把板翻回去竖在轿厢里，不占地方。

关键技术就一条：安装时严格控制轿厢与建筑物每一层的净距离在100到200毫米之间。这个间隙大了翻板够不着，小了电梯运行会剐蹭。基础施工时就得把这个尺寸算准，基础中心到建筑物的距离