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中国出入境船舶压载水排放特征与高级氧化应急处理技术探究

一、绪论

1.1研究背景与意义

在全球贸易中，超过80%的货物运输依赖船舶运输，而船舶在空载或载货量不足时，为了保证航行的稳定性、安全性以及调整船舶的吃水、纵倾和横倾等参数，需要加装压载水。船舶压载水在提高船舶安全性的同时，也带来了一系列严重的问题。全球每年大约有100-120亿吨压载水通过船舶在各海岸流动，每天有3000-4500多种生物物种随船舶压载水在全球范围内传播。这些随压载水携带的外来生物和病原体一旦在新的海域中定殖、繁衍，就可能引发有害寄生虫和病原体的大面积迅猛传播，危害海洋生物多样性，破坏当地的海洋生态系统平衡。比如，原产于黑海的栉水母，通过船舶压载水被引入到了里海、波罗的海等海域，由于在新环境中缺乏天敌，它们大量繁殖，严重破坏了当地的渔业资源和生态平衡，给当地的渔业经济造成了巨大损失。

船舶压载水排放还可能导致有害病原体的传播，威胁人类健康。霍乱弧菌等病原体可以通过压载水在不同地区传播，引发公共卫生事件。随着人们对海洋生态环境保护意识的不断提高，船舶压载水排放问题日益受到国际社会的广泛关注。为了有效控制和管理船舶压载水，防止有害水生物和病原体的传播，国际海事组织（IMO）于2004年制定并通过了《2004年国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》。该公约旨在通过对船舶压载水和沉积物的