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飞轮储能阵列SOC不一致性分析与基于功率分配的主动均衡控制

摘要

随着可再生能源装机容量的不断提升，电网调频与电能质量问题日益凸显，飞轮储能因其功率密度高、寿命长、环境友好等优势，成为解决此类问题的关键技术手段。然而，在实际应用中，由于制造工艺差异、运行工况不同以及内部损耗不一致，飞轮储能阵列中各单体飞轮往往存在荷电状态不一致的现象。这种不一致性导致阵列整体可用容量受限，部分飞轮过早触发过充过放保护，严重制约了系统的有效服役时间与运行经济性。

本课题针对飞轮储能阵列SOC不一致性问题，开展了深入的理论分析与控制策略设计。首先，基于飞轮转子动力学原理，量化分析了转速差异对单体可用能量的影响，建立了阵列SOC不一致性的数学模型。其次，设计了基于SOC反馈的动态功率分配权重算法，通过实时调整各单体飞轮的充放电功率指令，实现阵列内部的主动均衡控制。该策略旨在使各单体飞轮的SOC趋向一致，从而最大化利用阵列容量，延长整体有效服役时间。

论文主要内容包括：分析了飞轮储能阵列运行特性与不一致性产生机理；构建了飞轮单体能量模型与阵列聚合模型；提出了基于指数函数的动态功率分配权重计算方法；在MATLAB/Simulink环境下搭建了仿真平台，对比验证了主动均衡控制策略的有效性。仿真结果表明，该策略能有效降低阵列SOC极差，提升系统可用容量约15%以上，显著改善了阵列运行的均衡性与稳