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废轮胎热解炭负载Pt基催化剂：甲基环己烷脱氢反应的性能与机制探究

一、引言

1.1研究背景

随着全球汽车工业的蓬勃发展，轮胎的使用量与日俱增，由此产生的废轮胎数量也急剧上升。据统计，全球每年产生的废轮胎数量高达数十亿条，这些废轮胎难以自然降解，若处理不当，不仅会占用大量土地资源，还会对环境造成严重的“黑色污染”。传统的废轮胎处理方式如填埋和焚烧，不仅浪费资源，还会带来土壤污染、空气污染等一系列环境问题。因此，寻找一种高效、环保的废轮胎处理方法迫在眉睫。

热解技术作为一种新兴的废轮胎处理方法，具有产物再利用率高、环境友好等优点，受到了广泛关注。在废轮胎热解过程中，会产生热解炭、热解油和热解气等产物。其中，热解炭作为主要产物之一，其产量约占热解产物的30%-40%，具有较大的利用潜力。热解炭中含有丰富的碳元素，其结构和性质与活性炭有一定相似之处，可作为催化剂载体、吸附剂等，具有广阔的应用前景。

另一方面，随着全球对清洁能源的需求不断增加，氢能作为一种高效、清洁、可持续的能源载体，被视为未来能源发展的重要方向。然而，氢气的储存和运输一直是制约氢能大规模应用的关键难题。液态有机氢载体（LOHC）技术因其具有储氢量大、储存和运输安全方便等优点，成为解决氢气储存和运输问题的研究热点之一。甲基环己烷（MCH）作为一种重要的液态有机氢载体，其脱氢反应可产生高纯度的氢气，在氢能领域具有重