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轨道交通风井防水构造施工规范

总述

轨道交通是城市出行的大动脉，风井作为轨道交通地下区间通风换气的核心结构，一头连通地下行车区间，一头对接地面外部环境，长期受地下水位浸泡、地面降水渗透、结构不均匀沉降形变影响，防水一旦失效，不仅会造成井壁发霉、通风设备锈蚀，严重的还会导致区间积水，影响行车安全。我干轨道交通现场施工快十年了，见过不少风井刚投用没两年就漏得厉害，挖开返工的成本是当初防水施工成本的五六倍，还得临时停运整改，耽误市民出行。所以风井防水构造施工每一步都得按规矩来，不能有半点含糊。本文结合一线施工的实际经验，从前期准备、分步施工、过程管控到验收运维，系统整理风井防水施工的规范要求，供同行参考。

1施工前期准备工作

任何工程施工，准备工作做到位就成功了一半，风井防水更是如此，多数渗漏隐患其实在准备阶段就已经埋下，准备工作主要分为三个核心部分：

1.1防水材料进场检验

目前轨道交通风井常用的防水材料主要是SBS改性沥青防水卷材、预铺式高分子自粘防水卷材以及单组分聚氨酯防水涂料，具体根据风井施工工法、地下水位高度选择，不管采用哪类材料，进场第一件事必须按规范检验。首先要核对厂家提供的产品合格证、出厂检测报告，所有性能指标必须符合国家现行标准要求，之后必须按规定比例现场抽样，送到具备资质的第三方检测机构复检，重点检测拉力、最大拉力延伸率、低温柔性、不透水性这几个核心指标。前几年我