基于北斗授时的铁路贯通线故障行波测距装置设计.docxVIP

PAGE2

基于北斗授时的铁路贯通线故障行波测距装置设计

摘要

随着铁路运输向高速化、重载化方向发展，铁路10kV贯通线路作为沿线信号、通信等关键设备的供电保障，其运行可靠性直接关系到行车安全。传统的阻抗法故障测距受线路分布电容、负荷电流等因素影响，精度难以满足现场快速抢修需求，而行波测距技术虽精度高，却严重依赖高精度时间基准。针对上述问题，本文设计了一款基于北斗授时的铁路贯通线故障行波测距装置。

本设计采用双端行波测距原理，利用故障产生的暂态行波信号进行定位。装置硬件以FPGA+ARM架构为核心，集成高速数据采集模块与北斗卫星授时模块，实现了纳秒级的高精度时间同步。论文首先分析了贯通线故障测距的现状与需求，确立了定位精度优于150m的设计目标。其次，完成了装置的总体架构设计与软硬件详细设计，重点解决了行波信号的高速采集、北斗授时信息的解析与同步、以及双端数据的时间标定等关键技术问题。最后，搭建测试环境对装置功能与性能进行验证。

测试结果表明，本装置能够准确捕获故障初始行波，利用北斗授时提供的纳秒级时间基准，实现了双端测距功能，测距误差控制在150m以内，满足设计指标要求。本设计有效解决了铁路贯通线故障定位难的问题，对于缩短故障排查时间、保障铁路运输安全具有重要的实践意义。

第一章绪论

1.1研究背景

铁路10kV贯通线是铁路供电系统的重要组成部分，通常沿铁路沿线敷设，负