基于多峰优化Kriging模型与距离相关系数的高速列车动力学参数多输出灵敏度分析.pdfVIP

第56卷第4期工程科学与技术Vol.56No.4

2024年7月ADVANCEDENGINEERINGSCIENCESJuly2024

•机械工程•

DOI:10.15961/j.jsuese.202201078

基于多峰优化Kriging模型与距离相关系数的高速列车

动力学参数多输出灵敏度分析

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姜杰，杨旭锋，丁国富

(西南交通大学机械工程学院，四川成都610031)

摘要：高速列车动力学参数较多，有多个动力学性能的评价指标。综合考虑这些动力学指标进行参数灵敏度分

析，对高速列车动力学参数的恰当匹配具有重要意义。现有的单输出灵敏度分析技术难以准确度量参数对车辆

动力学综合性能的影响。为避免这一缺陷，本文引入了一种新的基于距离相关系数的多输出灵敏度分析技术。该

方法通过求