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箱涵基坑开挖专项施工方案

第一章工程概况

1.1工程基本情况

本箱涵工程位于[项目具体位置]，属于[市政道路/水利/高速公路]配套重要构筑物。箱涵结构设计为双孔钢筋混凝土闭合框架结构，单孔净宽为6.0米，净高为4.5米，总长度共计185米。箱涵主体结构采用C40防水混凝土，抗渗等级为P8，垫层采用C20混凝土。基坑开挖深度根据自然地面标高与箱涵基底标高确定，现状地面标高约为5.80m，箱涵基底标高为-1.50m，实际开挖深度在6.8m至7.5m之间，属于深基坑施工范畴。

1.2工程地质与水文地质条件

根据岩土工程勘察报告，基坑开挖深度范围内地层分布自上而下依次为：

1.杂填土层：层厚0.5m~1.2m，结构松散，成分复杂，含有建筑垃圾和生活垃圾，力学性质极差。

2.粉质粘土层：层厚2.5m~3.8m，可塑状态，中等压缩性，干强度及韧性中等，该层土是基坑开挖的主要土层。

3.粉细砂层：层厚4.0m~6.0m，稍密~中密状态，饱和，主要矿物成分为石英、长石，该层透水性较强，易产生流砂、管涌现象。

水文地质条件：场地地下水类型主要为上层滞水和孔隙潜水。上层滞水埋藏于杂填土中，水量较小，受大气降水补给。孔隙潜水主要赋存于粉细砂层中，水位埋深约为自然地面下2.5m~3.0m，水量丰富，与周边河水存在一定的水力联系。地下水的存在对基坑开挖及边坡稳定影响较大，必须采取有效的降水措施。

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