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铁路工务集中修各项目施工作业方法及标准

大机线路捣固作业前，工务段需提前完成作业区段的轨温测量，标注爬行量超过允许偏差的轨条，调整轨缝、紧固松动扣件，处理翻浆冒泥和重伤钢轨，提前探查并标记地下管线、桥梁挡碴墙、无碴轨道盖板等隐蔽设施位置，同步完成起道量预标注，单次起道量超过50mm时需提前安排人工预起道，作业前1小时再次确认道岔转换设备、箱盒引线已做防护，低于轨面的设备标记清楚。作业时采用大型养路机械捣固车逐孔作业，直线地段采用先两侧后中间的作业顺序，曲线地段遵循先下股后上股的顺序，每组道岔作业遵循先道岔后岔区、先基本轨后尖轨辙叉的顺序，捣固作业的夹持次数需满足：道床稳定区段不少于2次，道床松散或起道量大于30mm区段不少于3次，道岔辙叉心、尖轨跟部、转辙机部位等薄弱处夹持次数不少于4次。作业后质量标准需满足：轨距偏差允许偏差控制在-1mm至+3mm范围内，水平偏差不超过2mm，直线顺坡率不大于0.5‰，曲线最大三角坑偏差不超过3mm，缓和曲线不得出现反超高，起道后道床轮廓符合设计要求，夯拍密实，作业后48小时内轨面标高偏差不超过+5mm、-2mm，线路方向偏差10m弦测量不超过3mm，轨距变化率不大于0.6‰，无缝线路区段作业后轨温锁定偏差不超过±5℃。

大机清筛作业分为道砟清筛和边坡清筛，线路清筛作业前需提前封锁线路，拆除影响作业的护轨、防胀挡板，抽换失效轨枕，对清筛区段的接触