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城市轨道交通受电弓碳滑板自动降弓的ADD气动快排阀机构设计

摘要

随着城市轨道交通运营里程的持续增长，弓网系统的运行可靠性成为影响行车安全的关键因素。受电弓碳滑板作为弓网接触的核心部件，在列车高速运行时承受着持续的机械摩擦与电气载荷，一旦发生贯穿性破裂，将直接导致弓网电弧、接触网导线损伤甚至行车中断等严重事故。

本课题聚焦于碳滑板破裂后的自动降弓保护问题，设计了一套基于气动快排阀的ADD（AutomaticDroppingDevice）执行机构。核心方案包括弹簧复位快排阀与破断检测气道的一体化设计：通过在碳滑板内部埋设密封气道，利用气道破裂时的气压骤降触发快排阀快速开启，驱动受电弓在0.5秒内完成降弓动作，从而在碳滑板破裂瞬间切断弓网接触，避免次生损伤。

论文遵循“需求分析→总体设计→详细设计→实现→测试”的工程递进思路展开。第一章分析碳滑板破裂保护的现实需求与现有方案不足；第二章阐述气动快排阀与破断检测气道的关键技术原理；第三章对ADD机构进行功能与非功能需求建模；第四章完成机构总体架构与模块划分；第五章深入设计弹簧复位快排阀、破断检测气道及接口参数；第六章展示关键零件的加工实现与装配调试过程；第七章通过气压响应试验与耐久性测试验证机构性能；第八章总结设计成果并提出优化方向。

本设计的核心创新在于将破断检测气道与快排阀控制腔直接耦合，取消了传统ADD系统中的