半刚性路面三维有限元分析实用指南.pdfVIP

论文摘要:为了研究半刚性路面实际的动态响应规

律,依据路面动力学理论,运用有限元软件ABAQUS建立

三维模型。通过数值计算得出:横向应变和纵向应变都

随着车辆行驶的速度提高,呈下降趋势下降幅度最高都

同对计算结果有很大的影响从有限元的基本理论可知计算结果的精度一般随网格的不断细划而提高但网格划的过细将致使对计算机的性能要求太高同时单元增多将增加计算的舍入误差所以要对结构进行网格实验一般有两种方法采用高阶单元细化网格本文两种方法综合运用在

达到15%以上,且横向应变都大于纵向应变。在路面设

计和研究时,不仅要考虑沥青面层底部最大拉应变值,

还要考虑压应变值。疲劳寿命试验时,要考虑应变比的

影响,应变比与速度和轴载都有关系。在车辆拥堵的地

段,要适当提高沥青混合料的抗拉强度。

关键词:沥青路面;半刚性基层;动力响应;ABAQUS

1引言

者之间的随机振动GillespieTD等为研究重载车辆对路面的破坏作用对动荷载特征和路面响应进行研究分析了轴载车辆悬挂系统轴距轮压等因素的影响Zaman等考虑了路面沥青材料的粘弹属性在国内邓卫东等利用弹塑性动力有限元方法研究了路基不均匀沉降

目前,大多数国家沥青路面设计方法,一般都把车