货车制动管自动环缝焊接专机控制系统.docxVIP

—80—

技术与应用

技术与应用

货车制动管

自动环缝焊接专机控制系统

陈凯：中国北车济南轨道交通装备有限公司研究院，工程师，山东济南，250022

黄丙庆：中国北车济南轨道交通装备有限公司研究院，工程师，山东济南，250022

摘要：针对当前铁路货车生产过程中制动管体与法兰端面焊接的垂直度难以保证的问题，提出货车制动管自动环缝焊接专机控制系统。该系统采用ADT一TP3340运动控制器作为主控单元，采用步进电机控制焊枪进给，伺服电机控制旋转。该系统满足当前绝大部分直径13.5～60mm的制动管件的焊接要求，保证焊接质量，提高生产效率。

关键词：货车；制动管；ADT-TP3340;自动环缝焊接专机；控制系统

针对当前制动管焊接存在的问题，提出货车制动管自动环缝焊接专机控制系统(简称系统)。

1系统结构

路货车制动装置由装在机车上的供风系统和自动

制动阀、分装在机车车辆上的制动机和基础制动装置及贯通全列车的制动管组成。制动管包括直管、S形管、U形管及有空间角度的管件。传统焊接方式多为手工焊接，不但工作量大，而且质量难以保证。铁路货车制动管系采用不锈钢后，管系焊接采用专机，一般有气体保护焊、TIG焊，就焊接质量而言，TIG焊明显优于气体保护焊。但目前货车生产过程中使用的专机管体与法兰端面的垂直度难以保证，需要预先采