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航空行业机务部维修工飞机检查手册（执行版）

第1章飞机检查概述

1.1维修工职责与权限

机务维修工在飞机检查中扮演着不可替代的角色。他们的职责远不止执行检查清单那么简单，而是贯穿于航班安全的每一个环节。维修工必须具备扎实的航空理论知识，熟悉FAR（联邦航空法规）或EASA（欧洲航空安全局）的相关规定，才能准确判断飞机的技术状态。例如，在执行每日例检时，维修工需要检查起落架轮胎气压是否在规定范围内（通常为28-32PSI），同时确认刹车系统工作正常。这些看似简单的检查，直接关系到飞行安全。

维修工的权限同样重要。他们有权拒绝放飞任何不符合标准的飞机，这是基于职业责任和法规赋予的权力。比如，当发现发动机舱存在不明液体泄漏时，维修工应立即停止检查，直至问题得到彻底解决。这种权威并非特权，而是对生命的敬畏。维修工的经验积累至关重要，老员工往往能凭直觉发现潜在隐患。有数据显示，超过60%的严重故障最初是由维修工在例行检查中发现的。

1.2飞机检查流程

飞机检查流程分为三个主要阶段：预检、执行检查和检查后确认。预检阶段，维修工需在飞机通电前，通过目视检查初步评估外部状态。此时应特别关注机身表面是否有损伤，如裂纹、凹陷或腐蚀。例如，波音737的翼梁区域是常见损伤点，需重点观察。

执行检查阶段最为核心，包括目视检查、功能性测试和记录核对。以A320系列飞机为例，其系统检查