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基于支持向量机的单路口信号配时：模型构建与实践应用

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速，城市人口和机动车保有量急剧增长，城市交通拥堵问题日益严重。交通拥堵不仅浪费了大量的时间和能源，还导致了环境污染加剧、交通事故频发等一系列负面问题，严重影响了城市居民的生活质量和城市的可持续发展。据相关数据显示，在一些大城市，居民每天花费在通勤上的时间平均超过1小时，因交通拥堵造成的经济损失每年高达数百亿元。例如，北京市交通拥堵时段，平均车速仅为每小时20公里左右，远远低于道路设计的正常通行速度。

在城市交通系统中，信号配时作为交通控制的关键环节，对路口的通行能力和交通效率起着决定性作用。合理的信号配时可以使车辆和行人在路口有序通行，减少等待时间和停车次数，从而提高道路的整体通行能力，有效缓解交通拥堵。然而，传统的信号配时方法往往基于固定的配时方案或简单的经验公式，难以适应交通流量的动态变化。例如，在早晚高峰时段，交通流量大幅增加且流向复杂，但传统配时方案无法及时做出调整，导致路口拥堵严重。

支持向量机（SupportVectorMachine，SVM）作为一种强大的机器学习算法，在解决小样本、非线性及高维模式识别问题等方面具有独特的优势。近年来，支持向量机在交通领域的应用逐渐受到关注，其能够通过对大量交通数据的学习和分析，建立准确的交通流量预测模型和信号配时优化模