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双绞合钢丝网加筋对新老路面结合部抗反射开裂的力学解析与应用探究

一、引言

1.1研究背景

随着城市化进程的不断加快，道路建设作为城市发展的重要基础设施，其需求也在日益增加。道路不仅承担着交通运输的重任，还关系到城市的经济发展和居民的生活质量。然而，在道路建设和改造过程中，新老路面结合部的反射裂缝问题一直是困扰道路工程领域的难题。

反射裂缝是指在新铺路面上，由于旧路面的裂缝、接缝或其他缺陷，在车辆荷载、温度变化、湿度变化等因素的作用下，逐渐向上反射而形成的裂缝。这些裂缝不仅会降低路面的平整度，影响行车的舒适性和安全性，还会加速路面的损坏，缩短路面的使用寿命，增加道路维护管理的成本和难度。相关研究表明，反射裂缝出现后，若不及时处理，在车辆荷载的反复作用下，裂缝会迅速扩展，导致路面结构的整体性被破坏，进而引发坑槽、唧泥等其他病害。

为了解决反射裂缝问题，众多学者和工程师进行了大量的研究和实践，提出了多种防治措施。其中，双绞合钢丝网加筋作为一种新型的路面加固技术，因其具有良好的抗拉性能、与路面材料的协同工作能力以及施工便捷等优点，逐渐受到关注。双绞合钢丝网通过将钢丝绞合在一起形成网状结构，能够有效地分散路面的应力，增强路面的承载能力，抑制反射裂缝的产生和发展。然而，目前对于双绞合钢丝网加筋新老路面结合部的抗反射开裂力学原理和作用机制，尚未完全明确，需要进一步深入研究。

1.2研究目的与